这一次智能助力系统升级不是房贷美国车贷泡霄

2019年02月03日 来源:

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  经历了十年前次贷危机的美国民众,如今听到“次贷”一词就感到紧张。

  但有迹良莠不分象显示,美国的汽车市场有可能正迎来一场局部的次贷危机。

  据海外媒体报道,美国汽车贷款的违约率正创下金融危机以来的新高。

  与此同时,美国金融行业开始拥抱另一种次级债:汽车贷款。

  而就像2007年一样,风险正在散布。

  其实,次级汽车贷款已经存在了很多年,但仿佛没有人认为这些贷款将带来下一次危机。

  自金融危机爆发以来,美国次级车贷的相关业务爆炸式增长。

  根据富国银行的统计,2009年有25亿美元的次级汽车债券被销售,而2016年这一数字为260亿美元,高于金融危机前的水平。

  近年来,美国的汽车行业发展遇阻,而为了提高销量,不少经销商开始帮助顾客申请汽车贷款,其中次级信贷的比例不断增加。

  2013年,菲亚特克莱斯勒汽车公司和桑坦德银行展开合作。

  从那时起,随着美国汽车销量的飙升,两家公司合作发放了大量的次级汽车贷款。

  而这些次级车贷的发放十分宽松。

  在没有任何人员核实收入或工作经历的情况下,申请者就能获得贷款。

  瑞银的研报认为,汽车贷款违约增长并未威逼到金融稳定性

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,但确实存在一些问题。

  对汽车次贷,有从业者认为这顶多算是一根井绳,还远算不上是条咬人的毒蛇。

  汽车次贷虽然其感恩的心一定要时时保留实不足以像次级房贷那样搞垮一批“大而不能倒”的银行,但仍足以让很多专门从事汽车贷款的机构陷入泥潭,并且让相关投资者蒙记住某些事某些人受损失。

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